“Lo único que se hizo fue un convenio para terminar con el estacionamiento de taxis y calesas sobre la avenida Rafael Melgar” dice el secretario de Turismo del estado acerca del conflicto en ciernes por la forma de administrar el transporte frente a uno de los dos principales muelles de cruceros de Cozumel, el cual en todo caso, asegura, puede ser desactivado por el actual alcalde.
Las declaraciones del ex alcalde y actual secretario de Turismo del estado, Juan Carlos González, se dan en el contexto de un acuerdo que apenas empieza a conocerse y que se realizó durante su administración, el cual involucró al sindicato de taxistas, a una nueva plaza comercial frente al muelle SSA México y al municipio en calidad de testigo de honor, y por lo tanto de aval.
Entrevistado vía telefónica, pues se encuentra en la capital de la República, el funcionario estatal negó que el acuerdo se haya hecho con miras a beneficiar o perjudicar a ningún grupo, sino que fue “para retirar a las calesas y los taxis de enfrente del muelle, tal como en su momento nos lo pidieron los mismos señores de SSA” operadores del muelle internacional del mismo nombre, segundo en importancia en cuanto al número de cruceros atendidos al año y probablemente en primer lugar de pasajeros al recibir a los cruceros más grandes del mundo.
Según González Hernández, el acuerdo nunca incluyó la obligación de bajar a la gente dentro de la plaza comercial adjunta al hotel Park Royal para que tuvieran que recorrerla, ni la prohibición para dejarlos en el muelle SSA, sino que solamente fue un intercambio entre los desarrolladores de la plaza y el ayuntamiento, el cual consistió en que para acabar con el “caos” de calesas y taxis en esa zona, estos se reubicarían a la parte de atrás de la plaza, en un estacionamiento construido expresamente para este fin por los empresarios a cambio del cual, el ayuntamiento les liberaría “unas licencias y unos sellos que tenían ahí parada su obra” la que dijo, sólo consistía en reconstruir los locales que hubo antes y que eran parte del servicio del hotel cercano, “pero no para una plaza comercial”.
Sin embargo, en ese lugar lo que hay es una plaza comercial bastante grande y que parece carecer de un estacionamiento acorde a sus dimensiones, pues lo que hay más bien es una especie de circuito de entrada y salida que termina en una glorieta interna ubicada en el área de ascenso y descenso de pasajeros de los taxis, los cuales tienen que mantenerse en movimiento o saturan el terreno casi de inmediato.
Ante esto, Juan Carlos González dijo no recordar que fueran así las condiciones del acuerdo, y se preguntó “¿quién dio las licencias de construcción?” pues aseguró que no fue en su gobierno; aunque admitió no haber visitado físicamente el sitio e ignorar cómo funciona el trazo del estacionamiento o incluso si este espacio es o no un estacionamiento, pero dijo que en todo caso eso puede dilucidarlo el actual gobierno municipal, hoy a cargo de Aurelio Joaquín, quien “tiene el poder” de suspender en cualquier momento que lo desee “cualquier acuerdo que yo haya hecho”, aseguró quien hasta hace menos de un año, desempeñaba ese mismo puesto.
Fuente: Por Esto!
Las declaraciones del ex alcalde y actual secretario de Turismo del estado, Juan Carlos González, se dan en el contexto de un acuerdo que apenas empieza a conocerse y que se realizó durante su administración, el cual involucró al sindicato de taxistas, a una nueva plaza comercial frente al muelle SSA México y al municipio en calidad de testigo de honor, y por lo tanto de aval.
Entrevistado vía telefónica, pues se encuentra en la capital de la República, el funcionario estatal negó que el acuerdo se haya hecho con miras a beneficiar o perjudicar a ningún grupo, sino que fue “para retirar a las calesas y los taxis de enfrente del muelle, tal como en su momento nos lo pidieron los mismos señores de SSA” operadores del muelle internacional del mismo nombre, segundo en importancia en cuanto al número de cruceros atendidos al año y probablemente en primer lugar de pasajeros al recibir a los cruceros más grandes del mundo.
Según González Hernández, el acuerdo nunca incluyó la obligación de bajar a la gente dentro de la plaza comercial adjunta al hotel Park Royal para que tuvieran que recorrerla, ni la prohibición para dejarlos en el muelle SSA, sino que solamente fue un intercambio entre los desarrolladores de la plaza y el ayuntamiento, el cual consistió en que para acabar con el “caos” de calesas y taxis en esa zona, estos se reubicarían a la parte de atrás de la plaza, en un estacionamiento construido expresamente para este fin por los empresarios a cambio del cual, el ayuntamiento les liberaría “unas licencias y unos sellos que tenían ahí parada su obra” la que dijo, sólo consistía en reconstruir los locales que hubo antes y que eran parte del servicio del hotel cercano, “pero no para una plaza comercial”.
Sin embargo, en ese lugar lo que hay es una plaza comercial bastante grande y que parece carecer de un estacionamiento acorde a sus dimensiones, pues lo que hay más bien es una especie de circuito de entrada y salida que termina en una glorieta interna ubicada en el área de ascenso y descenso de pasajeros de los taxis, los cuales tienen que mantenerse en movimiento o saturan el terreno casi de inmediato.
Ante esto, Juan Carlos González dijo no recordar que fueran así las condiciones del acuerdo, y se preguntó “¿quién dio las licencias de construcción?” pues aseguró que no fue en su gobierno; aunque admitió no haber visitado físicamente el sitio e ignorar cómo funciona el trazo del estacionamiento o incluso si este espacio es o no un estacionamiento, pero dijo que en todo caso eso puede dilucidarlo el actual gobierno municipal, hoy a cargo de Aurelio Joaquín, quien “tiene el poder” de suspender en cualquier momento que lo desee “cualquier acuerdo que yo haya hecho”, aseguró quien hasta hace menos de un año, desempeñaba ese mismo puesto.
Fuente: Por Esto!
