Nuevo muelle de carga operará desde el sábado

Este viernes se presentará al Comité de Operaciones del puerto de Cozumel el documento oficial en el que la Apiqroo dará aviso de que el nuevo muelle de ferrys se encuentra completamente listo para operar, el comité tomará nota del dictamen y para el sábado, a más tardar, tendrían que estar operando desde ahí los barcos de carga; el propio gobernador del estado tendría contemplado estar en la isla para atestiguar el primer atraque o de lo contrario, emitir de inmediato la convocatoria para que llegue otra empresa a dar el servicio.

“Lo que es seguro es que Cozumel no se quedará sin abasto” dijo este jueves el director de la Apiqroo en la isla, Víctor Vivas González, quien afirmó que la empresa Trans Caribe, operadora de los ferrys de carga y parte del consorcio yucateco Molina/Aviomar, ya fue notificada oficialmente y por escrito de que el muelle está listo para operar, que cumple con todas las especificaciones oficiales y que incluso los señalamientos de la propia empresa, como el cambio de posición de las defensas, ya se ha realizado.

Vivas González informó que este viernes, como ocurre cada semana, se debe reunir el Comité de Operaciones del Puerto, órgano donde están representadas todas las instituciones y empresas que tienen que ver con la actividad marítima y naviera en la isla.

En este comité están representados desde los gerentes de los muelles de cruceros, y los agentes consignatarios, hasta las autoridades navales y militares de la isla, así como la Capitanía de Puerto y el Resguardo Marítimo Federal, siendo la máxima instancia en lo que se refiere a la actividad portuaria.

En cuanto el Comité de Operaciones esté enterado de la disponibilidad del muelle, salvado ya todo trámite con el gobierno federal, del estado y del municipio y cubiertas todas las especificaciones técnicas, incluso las propuestas por la propia empresa de transbordadores; la autoridad portuaria debe dar por iniciadas las operaciones del nuevo muelle y el barco trasbordador de Trans-Caribe debe llegar ahí, teóricamente ya desde la primera corrida del sábado que zarpa a las cuatro de la mañana hacia la isla desde el puerto de Punta Venado.

De hecho, está planeado que el propio gobernador del estado, Roberto Borge Angulo, esté en la isla el sábado por la mañana para dar por iniciadas de manera simbólica las operaciones del muelle.

Cuestionado sobre lo que pasaría si aún con todas estas formalidades cubiertas, la empresa de los barcos se siguiera negando a mudar sus operaciones a la nueva terminal, el director de la Apiqroo en la isla dijo que entonces ya sería decisión del gobierno del estado el convocar a las empresas interesadas en operar la ruta para que lleguen con nuevos barcos a la isla o de alguna manera se buscará ponerle remedio a la situación porque “Cozumel no se puede quedar aislado” y la vieja banda dejará de operar de manera inminente en cuestión de días pues la empresa SSA México, haciendo valer los contratos y convenios que tiene con la Apiqroo, ya se encuentra en posibilidades de tomar posesión legal de los terrenos donde hasta el sol de hoy se sigue dando el servicio de transbordadores y empezar con sus trabajos de ampliación, por lo que el antiguo embarcadero ya no podrá utilizarse.
Por lo tanto, es muy probable que a más tardar este mismo sábado se normalice la situación y la empresa que actualmente presta el servicio, finalmente empiece a hacer uso de las nuevas instalaciones, las cuales fueron inauguradas oficialmente el pasado 23 de marzo.

fuente: Por Esto!

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Otro chantaje de Molina-Aviomar

Superados todos los obstáculos, atendidas todas las observaciones de la autoridad, luego de años de trabajo y ya cuando Cozumel por fin logró contar con una terminal de carga digna de la isla, ahora el nuevo muelle no puede usarse porque no le da la gana al consorcio Molina/Aviomar cambiar ahí la operación de su barco.

Para evitar la mudanza, el consorcio yucateco que ha vampirizado a Cozumel por cuatro décadas inventa argumentos cada vez más parecidos a un capricho; el último que le cambien la posición de las defensas del muelle porque su barco, que por años operó sin defensa alguna y sólo con llantas viejas atadas a los lados de la vieja rampa, resulta que ahora, “se puede dañar”.

Lo más preocupante es que estos argumentos no han sabido ser contestados por el nuevo director de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo, Román Quian Alcocer, quien en lugar de imponer su autoridad como jefe de los puertos del estado, se ha dedicado a consentir a la abusiva empresa, la cual incluso se ha dado el lujo de amenazar con dejar de dar el servicio de transporte de carga hacia la isla, sin importar que eso, sería motivo suficiente para revocarles la concesión.

En el fondo de todo esto, se encuentra el hecho de que el consorcio Molina/Aviomar, dueño de la única empresa que da el servicio de cruce de vehículos particulares y de carga hacia y desde la isla de Cozumel, no quiere mudarse al nuevo muelle porque éste, a diferencia de la vieja rampa y de la terminal de Punta Venado –ubicada en la costa continental– no tiene sólo una, sino dos bandas de atraque y el consorcio tiene miedo de que al existir dos bandas, llegue otra empresa a hacerles competencia.

Cuando en el año 2006 un grupo de empresarios cozumeleños encabezados por el conocido restaurantero y hotelero José Becerra, intentaron incursionar en el mercado del transporte marítimo de carga, además de una feroz campaña de desprestigio a su barco y de intimidación a los clientes empresariales, (amenazándolos con negarles el servicio si osaban subir alguna vez al otro ferry); el consorcio utilizó el hecho de que sólo hubiera una banda de atraque para desfondar a la otra empresa.

El método fue simple, siempre que el barco “El Arcángel” necesitaba ‘pegar’ en Cozumel o en Punta Venado, el consorcio se negaba a quitar sus barcos de las bandas para permitir la operación, alegando siempre “fallas mecánicas”.
Hacían que “El Arcángel” se pasara largas horas al pairo en medio del mar, sin poder llegar a ninguno de los dos puertos, causando la molestia y desesperación de los clientes y pasajeros y no había poder humano que los hiciera moverse, hasta que, incapaces de superar esta estrategia y sus propios problemas, los competidores quebraron.

Ahora, simplemente se niegan a mudarse al nuevo muelle a pesar de que hasta las oficinas de la Apiqroo en Cozumel tienen ya 15 días funcionando en la nueva terminal remota y ya todo el complejo está en operación, salvo el muelle, al que, mansamente, ahora le están cambiando de posición las defensas como lo exigió el consorcio.

Sin embargo, nada garantiza que con eso sea suficiente, pues a pesar de que el muelle fue certificado ya por la SCT y por la propia Comisión Federal de Electricidad, por la cercanía de los cables submarinos, ahora el testaferro del consorcio, Roberto Chami Lizárraga, gerente de Trans(a) Caribe, ha empezado a esparcir la especie de que el muelle no es seguro porque si el barco por alguna razón tiene que soltar su ancla, puede dañar los cables o tener un accidente.

Pero en realidad el asunto es que no desea el consorcio enfrentar siquiera la posibilidad de tener competencia en la explotación exclusiva que hace del filón de oro que representa el negocio del transporte de carga hacia y desde la isla.

Sabedores de la tendencia oficial a no tocarlos ni con el pétalo de una rosa y aprovechándose de la inexperiencia en el tema portuario de Román Quian Alcocer, un político más preocupado por su futuro que por el presente de los cozumeleños, los Molina/Aviomar seguirán moviendo sus piezas y, si tienen éxito, nuestro nuevo muelle seguirá tragando polvo y la operación de los cruceros en la isla, seguirá en riesgo.

El cambio de las defensas que exigió la delicada empresa Trans(a) Caribe estará listo este sábado, el muelle, por tercera vez en el año, estará listo para operar este próximo lunes, sólo falta ver si la autoridad puede imponerse o si puede más el chantaje de una empresa que los intereses de una comunidad.

Fuente: Respuesta

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Nueva terminal de carga puede ser la mejor de México

"El nuevo muelle de carga de la isla de Cozumel si es bien explotado, tiene la capacidad para ser el más eficiente de todo México en materia de ferrys", afirmó Francisco Kassian Díaz, director general de SSA-México (Stevedoring Services of America), subsidiaria del Grupo Carrix que invirtió 14.5 millones de dólares en su construcción.

La naviera que presta el servicio de transporte de carga entre el macizo continental y la isla, tiene barcos que al atracar no ajustan a la altura de las defensas y solicitaron modificar el sitio de las protecciones. El muelle, dejó claro, fue aprobado en su operación y diseño desde el 23 de marzo, fecha de su inauguración y puede ser utilizado desde el lunes si la naviera lo desea.

El director de SSA México, dijo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) avaló la funcionalidad de la nueva terminal de carga por cumplir con las especificaciones de la memoria de cálculo, el diseño del muelle y la terminal remota.

Si no se pudo usar fue porque la empresa Transbordadores del Caribe (Transcaribe) hizo requerimientos adicionales a la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (Apiqroo).

"Las características de sus buques, que no necesariamente son los más modernos, requerían que las defensas de las bandas se moviera unos 50 centímetros por arriba de donde se colocaron" (sic).

Kassian Díaz afirmó que esto no significa que el muelle estuviera mal construido y reiteró que cumple ampliamente con las especificaciones.

El ajuste se completa el fin de semana y Transcaribe así lo quisiera, puede empezar a utilizar la banda sur el lunes 20 de junio. La norte quedaría lista la próxima semana.

La terminal operada en forma adecuada, pudiera convertirse en la más moderna y eficiente de México en el reglón de ferrys. Subrayó que esto no sucederá si no se explota debidamente.

Hoy se cuenta con un patio en el que se puede estibar la carga de hasta dos barcos (los que operan hoy) al mismo tiempo. El siguiente paso es el desarrollo de la central de abastos de Cozumel.

Esta permitiría que los tráilers no circulen en la ciudad, que la distribución de productos se haga por vehículos más pequeños de forma más eficiente, confiable y significará un ahorro al Ayuntamiento en el mantenimiento de calles.

Fuente: Novedades de Quintana Roo

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Hoy día, último examen del muelle

Condiciona la SCT el permiso de operación del nuevo muelle de carga de Cozumel a que la instalación apruebe este viernes una prueba de funcionamiento, la cual se llevará al cabo hoy, cuando llegue el ferry que sale de Punta Venado a las 8 horas de la mañana.

El nuevo muelle de carga de la isla tendrá que superar su prueba de fuego alrededor de las 9:45 de la mañana de este viernes, cuando se espera que llegue a la terminal el ferry que sale a las 8 horas de Punta Venado, en la costa continental.

La prueba se realizará con el barco a carga completa y de su éxito depende que la SCT libere el permiso para operar el muelle, que el pasado lunes cumplió dos meses de haber sido inaugurado oficialmente y aún no ha podido ser utilizado.

El muelle quedó detenido mientras la SCT analizaba el plano de terminación de obra, el cual era diferente al plano original debido a una ampliación que se hizo en la plataforma para dar más espacio de maniobra a los camiones de doble remolque que llegan en el barco.

Superado ese trámite, ahora la dependencia federal exige una prueba de operación segura con el barco trasbordador cargado, esto para ver “en tiempo real” si el muelle cumple con las especificaciones para operar de manera segura.

Se medirán cosas como la elevación de las defensas que separan al muelle del casco del barco, la posición de las bitas de amarre y la altura de las rampas; si no se encuentra ningún problema, el muelle podría ser autorizado a operar ya a partir de la próxima semana.

Si no tiene éxito la prueba, inspectores de la SCT tomarán nota de lo que pase y la secretaría decidirá lo que procede en cuanto a la adecuación de las medidas o incluso negar el permiso de operación de manera permanente en el peor de los escenarios. En la prueba estarán presentes todas las autoridades administrativas y federales del puerto de Cozumel.

Si todo sale bien y el muelle pasa la prueba, deberá operar durante 60 días sin incidentes para que la SCT autorice entonces la desaparición de la actual rampa de transbordadores, que se encuentra en medio de los muelles de cruceros SSA y Puerta Maya, la cual se tendrá que mantener disponible hasta entonces.

Fuente: Por Esto!

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Nuevo muelle en dos semanas

Dentro de dos semanas, como periodo máximo comenzará operaciones el nuevo muelle de transbordadores “Félix González Canto”, debido a que antes se tienen que cumplir varios trámites burocráticos -nacionales e internacionales- para declarar el recinto como nueva terminal. Así lo informó el director general de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (Apiqroo), Javier Zetina González, quien explicó que en lo que le compete a la dependencia se ha cumplido con todos los trámites necesarios que se requerían para estar regularizada y con la respectiva inauguración que fue hecha en recientes fechas por el Gobernador, Félix González Canto.

“Lo que continúa es un trabajo burocrático o administrativo por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Dirección General de Puertos. Toda la información que llegó a buscar el inspector de obra y además la que ingresamos de acuerdo con los requisitos que nos pidieron, la están procesando y nos deben entregar una liberación oficial en los próximos días”, subrayó.

Insistió en que dichas dependencias tienen que ingresar el nuevo muelle de transbordadores “Félix González Canto” en un padrón general nacional e internacional, para declararla como una nueva terminal, cuyos trámites burocráticos son tanto nacionales como internacionales.

Dejó claro que una vez que se autorice a la Apiqroo la operación del muelle, se programará una mudanza del mobiliario y equipo de las antiguas oficinas para llevarlo hasta el nuevo edificio, para estar en condiciones de operar la terminal en forma, lo cual hará en dos días como máximo.

Cabe resaltar que en la obra se invirtieron alrededor de 170 millones de pesos, para construir el muelle, las nuevas instalaciones de la Apiqroo y la cimentación del puente que protegerá un cenote que se localiza por la vialidad que conecta la terminal con las oficinas de la dependencia.

Fuente: Diario de Quintana Roo

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En puerta, inauguración de nuevo muelle de transbordadores

El nuevo muelle de transbordadores de carga en Cozumel espera ser inaugurado el próximo 21 de marzo, antes de concluir la administración del gobernador del estado, Félix Arturo González Canto, por lo que la construcción avanza a marchas forzadas, dio a conocer el titular de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo, Víctor Vivas González. Al ser abordado sobre el tema del nuevo muelle de carga, Víctor Vivas González, representante de la Apiqroo en Cozumel, refirió que éste se encuentra en la última etapa de su construcción, mismo al que se le está echando toda la agilidad posible, para poder llegar a la meta de su inauguración y puesta en marcha prevista para el próximo 21 de marzo.

Esto debido a la preocupación del mandatario estatal, Félix Arturo González Canto, por poder inaugurarlo antes de que concluya su sexenio administrativo y que pueda ser incluido en su último informe de gobierno, ya que la obra de los transbordadores es considerada como una de las más emblemáticas que el gobierno del estado ha realizado en la isla de Cozumel y en todo Quintana Roo.

El funcionario dijo que la última etapa del muelle de transbordadores de Cozumel consta de la construcción de los 56 pilotes que servirán para unir el puente con el eje vial del muelle, en tanto que por otra parte, también se está llevando a cabo la construcción de otros seis pilotes cuyo destino final será en el cabezal del mismo muelle en construcción.

Al ser cuestionado sobre el tema de la construcción en materia ambiental, refirió que se está acoplando a todas las recomendaciones y observaciones que las autoridades ambientales han solicitado (Semarnat), hasta el punto de que el proyecto de construcción del puente fue modificado, de tal forma que la vía de dos carriles al pasar sobre el espejo de agua cambie su grosor a solo un carril, con la intensión de permitir que los rayos del sol puedan filtrar sobre las aguas del importante yacimiento, y por si fuera poco, al ser concluido el muelle, el propio personal de la empresa constructora se hará cargo de limpiar el ojo de agua de todo desecho que se encuentre contaminándolo.

fuente: El Quintanarroense

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Limitada funcionalidad de nuevo muelle de carga

Las condicionantes de la Semarnat para dar su aval a las obras de culminación de la nueva terminal marítima de carga de Cozumel, provocarán que la avenida destinada a comunicar el muelle con el patio de maniobras y la terminal remota se reduzca de dos carriles a sólo uno, creando un auténtico cuello de botella, todo por la presencia del ya célebre cuerpo de agua ahí encontrado por la maquinaria.

Este mes se cumplió un año de que la obra de infraestructura portuaria más importante para la comunidad que habita la isla en por lo menos dos décadas, se paralizó debido a que fue encontrado un ojo de agua justo en medio del trazo de la avenida que conectaría y daría unidad a todo el proyecto.

Ante la denuncia de los ecologistas, que le concedieron a este “cenote” una importancia ambiental basada en recuerdos y anécdotas de un Cozumel cuya mancha urbana se tragó hace mucho tiempo esas zonas hoy convertidas en solares urbanos bastante contaminados; las autoridades federales del medio ambiente aprovecharon para cobrarle caro a la API la conocida enemistad entre el gobierno de Quintana Roo y funcionarios federales como Patricio Patrón Laviada, hasta hace poco encargado de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, Profepa.

El resultado, tras un año de trámites, pérdidas millonarias para la empresa constructora y costosas instalaciones totalmente terminadas que están en el abandono, fue un permiso condicionado que se liberó solamente cuando el ayuntamiento de Cozumel, y no la API, lo solicitó de nuevo ante la federación.

La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales, Semarnat, la misma dependencia que durante años ha permitido “con todas las de la ley” graves y harto conocidas agresiones al medio ambiente de Cozumel, dio para este muelle de servicio público una autorización de obra que exige, de manera terminante, que se construya la avenida pero que en los límites del ojo de agua, el cual mide unos 20 metros de diámetro y tiene un promedio de metro y medio de profundidad, no se introduzca estructura de soporte alguna y que además, se asegure que el cuerpo de agua, recibirá directamente los rayos del sol, supuestamente para no afectar a la fauna que en él reside…
Sólo que esa fauna, tras años de contaminación urbana, está formada mayormente por insectos nocivos, como los mosquitos, y los sapos que sobreviven de comerlos, así como pequeños peces de agua dulce quienes serán los principales y acaso únicos beneficiarios de la medida, la cual impone un reto de ingeniería y de alguna manera limita la funcionalidad de toda la obra pues ahora, para dejar que la luz del sol llegue a lo que muchos consideran un simple charco de grandes dimensiones, la avenida que debería tener dos carriles continuos, en ese punto deberá convertirse en una calle de un solo carril.

Esto disminuye la funcionalidad de la vía a la mitad si se diera el caso de que hubiera tráfico en ambos sentidos y crea lo que, literalmente, será un “cuello de botella” vial que deberá ser así, o de otro modo el ayuntamiento y el estado serían objeto de sanciones y las obras detenidas.
Mientras tanto, esas mismas autoridades le llaman “empresarios” y “generadores de empleo” a quienes destruyen los mangles y ya evalúan un nuevo saqueo de arena a Cozumel para mantener las playas en Cancún y la Riviera Maya que siguen erosionándose sin remedio

Fuente: Por Esto!

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Reinician trabajos del muelle de carga de Cozumel

Luego de casi un año de atraso en la construcción del nuevo muelle de carga en Cozumel, finalmente el director general de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (Apiqroo) anunció que para finales del mes de marzo de esta año la obra quedará concluida.

A lo largo de los ya casi seis años la dependencia ha invertido unos 350 millones de pesos en infraestructura portuaria en todo el Estado y otros 150 millones aportados por la Federación.

Por lo que toca a la entrada en operación la tercera naviera, dijo que esto no es competencia de la Apiqroo y que la información con la que se cuenta es un estudio de mercado presentado por la empresa interesada.

Desde hace varios meses los representantes no han dado señales de vida.

Acompañado por el director de la Apiqroo en Cozumel, Víctor Manuel Vivas González, Javier Félix Zetina González informó que esta semana inician los trabajos para la construcción del puente que permitirá salvar el ojo de agua que se afectó cuando se construía la vialidad que va de la terminal a la zona de maniobras y oficinas.

La intención es que a finales del mes de marzo, antes del último informe de Gobierno del primer mandatario estatal (Félix Arturo González Canto), se concluya para que quede incluido en el documento que se presentará al Congreso del Estado.

Se planea construir un puente para la vialidad y una modificación en la cabeza de la plataforma de la terminal para facilitar la descargar de los vehículos que hace unos meses se terminó de construir pero que es poco operativo y presenta cierto riesgo en el momento de que los vehículos desciendan de los transbordadores.

Originalmente la inversión era de 142 millones de pesos, dinero que la empresa SSA México del Grupo Carrix aportó como parte de un convenio para la ampliación del muelle SSA México.

Sin embargo las modificaciones y sanciones por la afectación al medio ambiente sumarán más 18 millones de pesos.

Cozumel con infraestructura portuaria que no existe en otros destinos de cruceros.

Cuestionado sobre las características de la infraestructura portuaria con la que cuenta Cozumel, el funcionario afirmó que son excelentes debido a que es el único puerto con capacidad para recibir a dos cruceros de nueva generación como el Oasis y Allure of the Seas, que no existe en otros puertos.

Lo qué hoy ofrece por ejemplo las islas Gran Caimán no es por mucho comparable con lo que se cuentan en la ínsula de las golondrinas (sic).

Puso como ejemplo que únicamente el muelle de pasajeros San Miguel es mil veces mejor que el muelle de Tenders de ese destino por el que descienden los turistas de los cruceros pues allá no hay muelles para barcos vacacionales.

Otro aspecto importante es la seguridad de la que gozan los visitantes y que Cozumel también aventaja a sus competidores del Caribe

Fuente: Novedades de Quintana Roo

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Terminaran puente en el 2011

Será hasta el próximo año cuando se inicie la construcción del puente que servirá para librar el ojo de agua y que servirá para unir al nuevo muelle de carga con la terminal remota, mismos que ya están listos para operar, Javier Zetina González, director de la Administración Portuaria de Quintana Roo (Apiqroo), dijo que ya se concluyo la etapa de consulta pública y sólo están cumpliendo con los últimos tramites administrativos ante las autoridades federales y ambientales para que se reanuden los trabajos.

Destacó que la aprobación del proyecto ya se encuentra en la parte final, después de haber pasado por todos los tramites que solicitó la autoridad ambiental con tal de garantizar que no haya afectación en la zona donde se encuentra el ojo de agua, frente al muelle de carga y que de acuerdo al proyecto aceptado, será con un puente que unirán al nuevo muelle con la terminal remota de carga.

Agregó que es muy probable que la autorización se de antes del 15 del presente mes, sin embargo, por ser cierre de año no se pueden iniciar los trabajos de construcción, y será hasta mediados del mes de enero cuando se reanuden los trabajos por la empresa contratada por SSA México, quien es la responsable directa de la construcción del muelle y la terminal remota, destacando que no será necesario ningún concurso de obra ya que no se trata de una nueva sino de la misma, pero con unos ajustes al proyecto inicial.

Zetina González, asevero que junto con el puentes se hará una ampliación a la pasarela del muelle de carga, que quedó corto para la operación de ascenso y descenso de los camiones con remolque y doble remolque, estimando que en un periodo de dos meses a partir de que se reanude la obra se estaría concluyendo y podría ser el gobernador Félix González Canto, quien inaugure esta importante obra para los cozumeleños.

Fuente: quequi

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