Diseñan plan de contingencia para proteger nidos en caso de amenaza de ciclón

Con el inicio de la temporada de huracanes del presente año, la Dirección Municipal de Ecología mantiene un plan de contingencia para que en caso de que se erija alguna amenaza para la Isla, se pueda rescatar el mayor número de huevos de tortuga posible, ya que están en plena etapa de arribo de quelonios.

Rafael Chacón Díaz, titular de la dependencia, informó que dicho plan operativo de contingencia considera el traslado de los huevos de tortuga que tengan más de un mes de madurez, a las inmediaciones de la misma dependencia, donde contarán con las condiciones adecuadas para que continúen su maduración hasta la eclosión.

“Cuando una tortuga llega para depositar sus huevos tiene que hacerlo a una distancia específica de la costa, porque en caso contrario corren el riesgo de perderse cuando suba la marea y esto es peor cuando hay algún huracán o tormenta, por eso estamos alejando los nidos cuando detectamos que no están a la distancia adecuada”, dijo.

Explicó que la distancia máxima de la carretera costera hacia el mar es de 23 metros, cuando un nido excede este límite es necesario su reubicación, por ello el personal se mantiene vigilante, ya que cuentan con escasas horas para hacer esta modificación del nido o de lo contrario los huevos se perderían.

“La verdad es que la temporada es muy fuerte, el año pasado en junio teníamos un conteo de 30 nidos, y a una semana de haber empezado junio en este año tenemos 180, es exorbitante el crecimiento que estamos notando y del total cerca del 10 por ciento de los nidos ha sido reubicado”, dijo.

Chacón Díaz comentó que en caso de alguna contingencia solicitarían la ayuda de la comunidad para el traslado, porque el pueblo de Cozumel ha demostrado cada año tener disponibilidad para ayudar como voluntarios en las tareas de protección a la tortuga marina.

Fuente: Diario de Quintana Roo

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“Ventiladores” acabarían con aves

Con la instalación de los aerogeneradores en el lado oriental de la isla, Cozumel podría perder el arribo de tortugas marinas, su diversidad de aves residentes y de aves migratorias, sus poblaciones de murciélagos –que mantienen bajo control a numerosas plagas- y hasta la plusvalía de los terrenos, debido al intenso ruido y a la destrucción del paisaje, advierte una opinión técnica de la UNAM.

Además, no solamente son los ecologistas los que advierten de efectos potencialmente nocivos de este proyecto, sino hasta el magnate de los bienes raíces que se supone invertirá en aquel lado de la isla, Donald Trump, quien detesta esas máquinas y acaba de cancelar una inversión de mil millones de dólares en Escocia porque el gobierno de allí autorizó colocar algunos aerogeneradores cerca de sus terrenos.

Como lo dimos a conocer ayer, en la primera parte de esta información, el Instituto de Investigaciones en Ecosistemas de la UNAM, recomienda no aprobar este proyecto y enlista una serie de inconvenientes que, a diferencia de las críticas que se le hacen frecuentemente a las opiniones de los ecologistas locales, proceden de un trabajo realizado con rigor científico que no puede ser descartado caracterizándolo simplemente como una opinión “contreras” o “anarquista”.

Este estudio advierte que las gigantescas torres de generación propuestas para Cozumel -más de 130 torres de 100 metros de altura con aspas de 50 metros y anclas de 30 metros bajo el suelo- son un peligro para la biodiversidad de la isla porque alterarán las condiciones de vida de los animales al agregar una incesante fuente de ruido y se convertirán en una barrera que impedirá el vuelo libre de pájaros y murciélagos, diezmando sus poblaciones y obligándolos a irse de la isla.

Si no hubiera, por ejemplo, murciélagos, muchas especies de polillas saldrían de control, así como las poblaciones de mosquitos, que se multiplicarían hasta niveles aún más peligrosos para la gente que los que ya se enfrentan.

El estudio de la UNAM afirma que “diariamente cientos de aves acuáticas vuelan de las lagunas del norte hasta los cuerpos de agua en la punta sur de la isla, y viceversa. Esta migración local la realizan con pausas que realizan en una serie de lagunas y cuerpos de agua que se encuentran paralelas a la carretera perimetral al este de la isla.

Se sabe por estudios hechos en la misma Isla Cozumel entre 2004 y 2009, que la construcción de caminos en la selva (como los que se requerirían para el servicio de las torres) tiene efecto de barrera para el paso de las aves y que su magnitud aumenta con el tamaño de la apertura del camino. Se determinó que con la apertura de un camino de 19 m se reduce en 54% el cruce de aves e incluso con una apertura de 3 m el 73% de las especies dejan de cruzar.

En un estudio realizado también en Cozumel se determinó que las carreteras de Cozumel ocupan el 0.5% de la superficie de la isla, sin embargo, el 40% de la isla está afectada por diferentes perturbaciones como es el ruido del tráfico vehicular. Se determinó que el ruido del tráfico de la carretera perimetral de Cozumel tiene efectos a 2 mil 023 metros del borde de la misma hacia el interior de la selva mediana.

Por estudios internacionales, se sabe que el efecto del ruido por torres eólicas puede afectar hasta 2 kilómetros de distancia desde la torre, debido al ruido que producen el cual se mantiene constante entre 94 y 104 decibeles. Por la noche este efecto se torna aún más problemático cuando el ruido natural de un sitio desciende debajo de los 30 dB y entonces los generadores eólicos se tornan la principal fuente de ruido.

Un estudio hecho por el gobierno de Inglaterra determinó que el 20% de los proyectos eólicos les causa problemas con el ruido que generan. Se sabe que la apertura de nuevos caminos y carreteras tiene diferentes efectos como: contaminación, perturbación visual y mecánica, cambio en la configuración del paisaje, penetración de fauna y flora invasora, fragmentación de poblaciones, muertes por atropellamiento y el ya mencionado efecto barrera al movimiento de los animales.

Existen reportes científicos de mortalidad de aves y murciélagos debido al choque de estos con torres eólicas, al localizarse en el paso de sus rutas migratorias. Se estima que anualmente mueren 300 mil aves en el mundo al chocar con torres eólicas.

A pesar de ser aún escasas las evidencias negativas de los sistemas eólicos, se han tomado medidas precautorias como para el caso del Gallo de las Praderas (Tympanuchus pallidicinctus) en el estado norteamericano de Kansas, evitando instalar torres eólicas a 5 millas (8 kilómetros) de su sitio de anidación y migración.

Por todo lo anterior se recomienda hacer estudios completos y profundos, que determinen los beneficios, así como los potenciales efectos y riesgos que el proyecto Parque Eólico de Cozumel pueda tener tanto en la población como en el ambiente, entiéndase fauna y flora de la isla. Los puntos clave para discutir de acuerdo a la información presentada deben ser: 1. Determinar el daño y efecto que tendría el área desmontada de vegetación para establecimiento de las torres considerando que el actual proyecto afectaría la delgada superficie donde está el Tasistal y las lagunas temporales al este de la isla.

2. Determinar la ubicación de las torres eólicas, y el potencial efecto de mortalidad de las aves al encontrarse las torres en alguna de las rutas migratorias mencionadas. 3. Determinar el daño y potencial efecto del ruido generado por las torres eólicas sobre la fauna silvestre y población de Cozumel”, concluye el estudio.

Pero si todas estas razones no fueran suficientes, queda el problema económico ya que aquella costa de la isla, que se ve como un potencial atractivo turístico a futuro y como el siguiente gran negocio inmobiliario para todos los que tienen tierras ahí, debido a sus playas y a sus paisajes y a su biodiversidad, todo lo cual está en riesgo.

No valdrá lo mismo un terreno con vista al mar, ambiente silencioso y tranquilo, rodeado de naturaleza, que uno con vista a gigantescas torres de metal que zumban fuertemente de día y de noche, ubicado en una zona de la que hasta los animales han huido.

Hasta Donald Trump, la persona que se supone detonará esa parte de la isla con su mega proyecto “Punta Arrecifes Resort” detesta “esas máquinas horrendas” como las llama y acaba de cancelar un proyecto de mil millones de dólares en Escocia por la cercanía de esos “ruidosos adefesios” a las tierras donde lo iban a construir, según lo informó este mismo miércoles la propia BBC en su portal de Internet en español.

Fuente: Por Esto!

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Cozumel 2013

Desde el centro turístico de la pequeña isla de Cozumel, pude ver la silueta de la costa en constante desarrollo de Cancún. Es una masa humana y de mega complejos que se extienden como un virus hacia su vecino pequeño: isla Cozumel. Cozumel tiene su propio desarrollo de hoteles en el lado occidental de la isla. Sin embargo, en la costa este, aún es virgen y hermosa. ¿Cuánto tiempo va a durar antes de que los hambrientos desarrolladores comienzen a consumir esta parte tranquila de Cozumel?

En 2009, llevó a cabo un ILCP RAVE (Expedicion para una evaluacion visual rapida) en Yucatán. Fuimos asignados a examinar las cuestiones ambientales que afectan a la isla de Cozumel. Mientras Myfanwy y yo trabajamos juntos en áreas de la vida marina, Roy Toft cubrió la fauna terrestre que florece en la isla. Lo que encontró fue a la vez inspiradora y preocupante.

A pocos residentes clave de Cozumel estan involucrados en la conservación de sus recursos marinos. Los investigadores nacionales de Cozumel Park dan un seguimiento cuidadoso a la salud de los arrecifes y miembros de la comunidad son asignados para proteger los nidos de las tortugas. Como una de sus funciones, estos individuos se encargan de educar a las generaciones más jóvenes sobre la importancia de salvar su delicado medio ambiente. Desde el RAVE, he vuelto a la isla dos veces. A pesar de los mejores esfuerzos de los conservacionistas de Cozumel , en mis visitas se han intensificado mi preocupación por la protección de las últimas áreas puras de la isla.

Los rumores y las discusiones entre la gente es cada vez mayor y se calienta. Los residentes quieren saber: de ser aprobado el proyecto de desarrollo denominado Punta Arrecifes ... ¿destruirá la esquina noreste de la hermosa isla donde anidan las aves y existen los delicados arrecifes conocidos como micro-atolones? Estos micro-atolones representan un ecosistema micro que ocurre sólo en raras ocasiones en todo el mundo, y en ningún otro lugar en el Caribe occidental. Tales sistemas limitados y especializados por lo general ocurren dentro de los parámetros de supervivencia muy estrecho. Incluso pequeños cambios pueden provocar daños irreversibles.

Hacia el interior de los atolones existen humedales y lagunas que albergan una gran población de aves - todo lo que hay para anidar y coexistir con otros animales terrestres. Las lagunas y los manglares están llenos de especies de peces juveniles a la espera de madurar y poblar las áreas de arrecifes abiertos que rodean la isla. Esta área es todo lo que queda de Cozumel para ser considerado verdaderamente como una area virgen. Exactamente lo que debe ser aprobado para el desarrollo de Punta Arrecifes es un misterio. A partir de septiembre de 2011, el plan incorpora un puerto deportivo, campo de golf, pista de aterrizaje privada y 600 habitaciones de hotel. Según los informes, unos 12 kilómetros de playas vírgenes en la esquina noreste de la isla, todos propiedad de la familia Barbachano, es el objetivo. También participa en el desarrollo, de acuerdo con estos informes, es el hijo del magnate de bienes raíces, Donald Trump. Pero tratar de confirmar esta informacion es difícil - el nombre Trump se mantiene fuera de las discusiones. La Organización Trump se ha negado a responder a cualquier pregunta, y mucho menos si se encuentran en asociación con la familia Barbachano a proseguir el desarrollo a gran escala. Una pregunta importante - "¿Dónde están los estudios ambientales y cual sera el impacto ambiental para estos hábitats importantes" Hasta la fecha, no se han presentado estudios ambientales a los habitantes de Cozumel.

El proyecto pretende añadir las oportunidades de empleo. Si bien esto puede ser verdad, es difícil entender el beneficio para la economía, cuando muchos de los complejos turísticos existentes y los hoteles están luchando para llenar las habitaciones. ¿Qué pérdida para el medio ambiente y la singularidad de esta isla se iniciará este desarrollo? Cada vez más viajeros del mundo están buscando estos ambientes vírgenes y están dispuestos a pagar una prima para visitarlo como tal. Cualquier desarrollo en esta parte virgen de Cozumel podría alejar de esta oportunidad turistica a las generaciones futuras.

Además de los proyectos a gran escala, un parque eólico se ha propuesto. Este es un claro vehículo para "lavado verde" el impacto real del desarrollo. Aunque el establecimiento un parque eólico suena admirable, con sólo algunas de estos grandes generadores en las áreas de nidificación de aves migratorias y podrían causar que estas especies busquen otros lugares en sus delicados ciclos naturales.

En octubre de 2011, tuve la oportunidad de escuchar al Presidente Calderón en una cumbre de viaje en Chiapas, México. En su discurso, el presidente Calderón hizo un compromiso con la sostenibilidad y conservación, junto con el crecimiento económico. Mi reacción inmediata fue para alabar a sus palabras en la creencia de que él hará su último año de trabajo bajo la etiqueta de un protector de tierras ambientalmente sensibles en México. Ese seria su legado para salir de su mandato. Pero como la política en nuestro país ha demostrado, las palabras y las promesas nos han fallado.

Soy plenamente consciente del derecho de cualquier país y su gente tienen para el desarrollo y el crecimiento económico. Todos queremos que nuestra gente sea sana, feliz y próspera. Sin embargo, también es nuestra responsabilidad de ser buenos mayordomos de nuestras tierras. Dejar areas naturales para nuestros hijos es un legado honorable y al final el pago social, económico, de salud seran invaluables.

Nota: las opiniones son de la Liga Internacional de Fotógrafos Conservacionistas y no necesariamente las de la National Geographic Society.

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Profepa se pasa de justificación

La tala de vegetación en dos polígonos privados en la zona oriental a fin de habilitar bancos de material de donde obtener sascab para la edificación de la carretera perimetral, derivó en que la Procuraduría Federal Protección a Ambiente (Profepa) los clausurase, expuso Guy Adrián Piña, delegado de esta instancia federal. De paso afirmó que desde el año pasado hacen sobrevuelos a Cozumel, “para detectar anomalías en la selva”.

De ser cierta la versión, resulta extraño que no se hayan dado cuenta de la extensa remoción de vegetación protegida por leyes ambientales, y no fue hasta que salió a la luz pública el hecho cuando actuaron.

El pasado 31 de agosto de este año, a través de POR ESTO! se dio a conocer la extracción ilegal de sascab en el Campo de Tiro y en el rancho Buenavista, ambos del lado oriental de la isla. En ninguno de los casos, ni los propietarios ni la empresa Jovial S. A de C. V., ganadora de la licitación para terminar los 14 kilómetros de carretera perimetral tenían los permisos para tal efecto, lo cual fue corroborado por el director de Desarrollo Urbano, Jorge Antonio Canul Poot, aunado a que los dos predios aun siendo particulares se sitúan en Unidades de Gestión Ambiental (UGA), en las que el Programa de Ordenamiento Ecológico Local (POEL) prohíbe la remoción, talado, quema de vegetación y actividades relacionadas con la extracción de material pétreo.

La inversión para la carretera es de 139.8 millones de pesos, que de acuerdo a lo pactado entre la constructora con el gobierno estatal debía ser entregada antes del Ironman 2011 que se efectuó el pasado domingo, lo que no se hizo, y aún faltan varios kilómetros para concluir la obra, además del puente frente a la playa Chen Río.
Al respecto, Guy Adrián Piña, menciona que la clausura por parte de la Profepa se dio en base al talado de vegetación en ambos predios, y aunque dice que en el Campo de Tiro había una afectación de años atrás, los depredadores hicieron más grande el perímetro con tal de sacar la mayor cantidad de sascab, derivando en que hubiera mayor afectación a la vegetación del lugar, por ello se clausuró al igual que la zona donde dragaron en el interior del rancho Buenavista, donde fue mayor el perímetro dañado.

Puntualizó que ni los propietarios de los terrenos ni la empresa presentaron los cambios de uso de suelo, por ello vino también la clausura, y que la misma Semarnat negó que exista la tramitología del cambio de uso de suelo, por ello se va a aplicar una sanción, “a la constructora porque es la que estaba y encontramos el día de la inspección hace un mes haciendo la afectación ambiental, es la responsable directa de hacer las obras”, dijo.

En su explicación, mencionó que no sabe con exactitud el monto de la sanción económica que van a aplicar, porque depende de varios factores, como no tener los permisos, la magnitud de la superficie dañada, el tipo de vegetación, si habían especies contempladas en la Norma Oficial Mexicana, y si está o no dentro de un área protegida.

Guadalupe Alvarez Chulim, presidenta de la organización ambientalista Cielo, Mar, y Tierra (Citymar), declaró en su momento que “en el cuerpo terrestre se destruyó flora englobada en la Norma Oficial Mexicana 059, con la categoría A de amenazada como el mangle botoncillo, mangle blanco, mangle negro, palma de guano y palma de chit”.
El entrevistado expone que “la clausura sólo se remite a la parte que creció en el Campo de Tiro y al terreno dañado en el rancho Buenavista, en estos puntos no se puede extraer sascab, de hacerlo se harían acreedores a otra sanción”.

Hay que aclarar, que el Campo de Tiro funcionó hace varios años como un banco de material, luego quedó en desuso, y de acuerdo a fotos satelitales de 2006, se aprecia que su superficie dragada no era tan vasta como luce actualmente, se estima que tenía aproximadamente el 40 por ciento de la superficie cubierta con vegetación.
En lo que respecta al área del rancho Buenavista, no tenía ninguna afectación, como lo demuestran fotografías que datan de ese mismo año, que comparadas con las actuales se aprecia el daño causado a la vegetación de manera considerable.

Guy Adrián Piña presumió que desde el año pasado la Profepa ha estado llevando a cabo sobrevuelos en la isla, “cada tres meses usando cámaras especiales para tomar fotografías”, y que este año el primer sobrevuelo se hizo el pasado mes de febrero.
En tal caso resultaría inexplicable cómo no se dieron cuenta de la afectación, siendo que es perfectamente visible desde el aire, si desde el mes de febrero hicieron vuelos, cuando paralelamente empezaron los dragados ilegales, en mayo habría habido otro sobrevuelo y tampoco se dieron cuenta; pues la Profepa actuó hasta que este medio de comunicación lo dio a conocer públicamente, motivando a la ambientalista Guadalupe Alvarez Chulim y su grupo Citymar, a presentar una denuncia formal.

Fuente: Por Esto!

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Sigue vigente el proyecto al norte de Mezcalitos

Los causantes de al menos una parte del problema de erosión de playas en Playa del Carmen e iniciadores del descontrolado ‘boom’ inmobiliario en el vecino municipio, son los mismos que pretenden realizar un desarrollo sobre la zona virgen más importante y más frágil de la isla de Cozumel.

La intención de crear miles de cuartos de hotel, campos de golf, casas y otras infraestructuras de alto impacto al norte de Mezcalitos sigue vigente, aunque las noticias sobre este proyecto se han acallado en las fechas recientes, luego de que se conociera, en septiembre pasado, el objetivo, avalado por el alcalde, de cambiar nuevamente las leyes vigente y permitir la construcción en la costa norte oriental, actualmente virgen, de la isla.

Aunque públicamente se asegura que se han tenido en cuenta todos los requisitos que se tendrían que cumplir para no afectar al medio ambiente, la realidad es que los antecedentes de quienes están detrás de la idea no permiten ser optimistas.

Un ejemplo es el hecho de que el plan maestro lo firman, entre otros, los mismos que fueron responsables del controvertido desarrollo Playacar, que inició en los años noventa la explosión de lo que hoy es Playa del Carmen, pero también fue uno de los factores que, por modificar la configuración natural de la costa en función de hacer espacio para las construcciones, incidió en la pérdida de las playas al sur de la vecina comunidad.

Hubo un momento en que el mar ya rompía a sólo centímetros de los edificios y hasta contra sus propios muros, situación que fue corregida vertiendo millones de metros cúbicos de arena sacada de Cozumel que a pesar de todo lo invertido, se siguen deslavando y frecuentemente requieren que con maquinaria se suavicen los escalones o ‘escarpes’ que se forman con las olas y los vientos.

Esas son las credenciales que exhiben quienes impulsan la idea de abrir a la inversión inmobiliaria el área que representa el patrimonio natural de todos los cozumeleños, una verdadera posibilidad a futuro de revitalizar a la isla como un destino turístico a la cual se corre el riesgo de sacrificar por el beneficio inmediato de sólo unos cuantos.

Fuente: Por Esto!

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Asegura ambientalista que no está en contra del desarrollo

La ambientalista Guadalupe Álvarez Chulim, presidenta de Citymar, dejó en claro que en ningún momento se ha manifestado en contra de los proyectos y desarrollos que ayuden a la isla a mejorar su economía y generar fuentes de trabajo, pero advirtió que no se puede poner en peligro el ecosistema de Punta Molas.

Dijo que es posible desarrollar algún proyecto turístico en la zona, pero que es necesario que vaya acorde a las condiciones ecológicas para no alterar la fragilidad del ecosistema de Punta Molas.

"En ningún momento me he manifestado en contra de desarrollos que ayudan a la isla a mejorar su situación económica, pero no podemos permitir que se violente la ley y normas ambientales vigentes que protegen el equilibrio ecológico".

Guadalupe Álvarez Chulim explicó que la intención de crear un hotel y un campo de golf en la zona donde se localiza la Unidad de Gestión Ambiental (UGA) a-9 es prácticamente imposible, pues de acuerdo a lo que marca el POEL publicado el 21 de octubre de 2008, no se puede construir edificios y mucho menos introducir energía eléctrica en el área.

“El POEL marca que no se podrán construir obras que alteren el flujo natural del agua dulce y salada o que modifique el medio ambiente de la flora y a fauna, además de que no existe la posibilidad de construir una marina porque solamente se permiten atracaderos rústicos para embarcaciones pequeñas", indicó.

Respecto al proyecto del campo de golf que se pretende desarrollar en la zona de Punta Molas, Álvarez Chulim indicó que el mismo POEL marca que no se pueden construir este tipo de lugares a menos de tres kilómetros de los pozos de captación de la Comisión de Agua Potable y Alcantarillado (CAPA) ni a menos de dos kilómetros de los atolones en la costa, por lo que técnicamente no hay espacio para este proyecto.

“Nosotros no sólo decimos que no, hay leyes que marcan las especificaciones para la UGA A-9 porque ahí existen ecosistemas que son fundamentales para el desarrollo del medio ambiente de Cozumel.

Fuente: El quintanarroense

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Desarrollo depredador amenaza

El área de costa al norte de Mezcalitos, nuevamente en el centro del debate entre los intereses inmobiliarios y la conservación ecológica; es una zona donde abunda la vegetación protegida y que tiene un papel importante en el sistema hídrico de la isla, donde existen además vestigios mayas.

La zona de costa que es sólo accesible mediante vehículos todo terreno, mide más de 20 kilómetros y el predio donde se asentaría el proyecto inmobiliario ocuparía 12 de ellos.

Esta parte queda justamente en el sector más sensible de esa costa, y aunque en reciente sesión del comité de seguimiento del plan de ordenamiento ecológico local, se votó a mano alzada para quitarle la protección legal, todavía falta ver qué opina al respecto el gobierno federal a través de la Secretaría del Medio Ambiente (Semarnat), que en última instancia es la que debe autorizar o rechazar el proyecto.

Las razones que tendría para echarlo abajo son numerosas, entre las más importantes está el hecho de que, como otros proyectos que se han rechazado en Quintana Roo, en la zona se presenta la conjunción de varios ecosistemas como lo son las formaciones de coral conocidas como los “micro atolones”, únicos en el Caribe, las dunas costeras que explican la existencia de playas de hasta cien metros de largo que no se han erosionado con siglos de huracanes porque no tienen nada encima; las lagunas costeras tanto permanentes como estacionales que son refugio de fauna y flora protegidas y en peligro, así como punto de llegada de numerosas aves migratorias y presencia de vegetación protegida, incluida en la norma oficial mexicana.

Esas zonas vírgenes, donde se acumula una gran cantidad de agua dulce, son muy importantes para que la isla tenga agua disponible para sus habitantes, pues el agua se infiltra lentamente al subsuelo y eso ayuda a recuperar los mantos freáticos de la explotación que se hace de ellos.

Se trata demás del hábitat de animales que irremediablemente serán desplazados si se concreta el plan de urbanizar esa parte de la isla, el cual se aprovecha de la necesidad económica para ablandar a la población de Cozumel, que por años se ha negado a que hagan desarrollos allí, pero a la que ahora se le dice que aceptar esto es la única forma de darle viabilidad.

Además, existe otra razón por la que esa costa de la isla no ha sido nunca habitada de manera permanente, ni siquiera por los antiguos mayas, y es el hecho de que es precisamente la costa Oriente la que recibe de lleno el embate de los huracanes que llegan desde el Caribe y que lanzan toneladas de agua, arena y colosales rocas contra la orilla, penetrando más de cien metros en algunos puntos, sobre todo aquellos que por alguna razón han perdido la protección natural de las dunas.

De hecho, en playa Xa’nan, que es el corazón del proyecto “Punta Arrecifes Resort”, la sección de duna que fue retirada hace años para dar acceso a la playa, donde se levantó una pequeña palapa, muestra a simple vista la penetración que tuvo el agua en ese punto y la cantidad de arena que arrojó violentamente hasta el otro lado del camino durante los huracanes de 2005.

Fuente: Por Esto!

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contruccion de Marina Fonatur amenaza al arrecife "Paraíso"

Ante el reclamo de los prestadores de servicios turísticos por no contar con información sobre el mecanismo que utilizarán los constructores de la marina “Fonatur” para evitar el daño al arrecife “Paraíso”, los diputados federales Gustavo Ortega Joaquín y Carlos Joaquín González se dijeron dispuestos a promover ante las autoridades correspondientes una explicación para la comunidad. El conflicto estriba en que al momento de abrir la bocana que conectará al recinto portuario con el mar, existe el riesgo de que haya filtraciones de los sedimentos de la construcción, lo cual pondría en riesgo la vida del arrecife “Paraíso” que representa el 40 por ciento de la actividad turística del Parque Nacional Arrecifes de Cozumel (PNAC).

El director del PNAC, Ricardo Gómez Lozano, aseguró que se ha solicitado a los representantes del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) que sean instaladas tres mallas para garantizar la protección del arrecife, pero hasta el momento no se ha confirmado la anuencia de esa dependencia.
El presidente de la Asociación Nacional de Operadores Acuáticos y Turísticos (ANOAT), Javier Pizaña Alonso, explicó que desde que se presentó el proyecto de la obra, hace aproximadamente tres años, la asociación solicitó que se les mantenga informados sobre el proceso de construcción para evitar la contaminación, pero no han recibido notificación alguna.

Al ser cuestionado, Gustavo Ortega Joaquín aseguró durante su estadía como delegado de Fonatur que se realizó la construcción de la primera etapa y dijo que la dependencia es sumamente cuidadosa de los temas ambientales y la protección de especies, al grado que se tuvo que modificar todo el proyecto para proteger una pequeña zona de manglar.

El legislador aseguró que los representantes de Fonatur le informaron que la instalación de una malla garantiza la protección del arrecife: “Se han construido dos muelles, se demolió un muelle completo y para hacerlo se tuvieron que cortar los pilotes de bajo del mar y no hubo afectación, además que en ‘Paraíso’ las corrientes van hacia el Norte”, explicó.

Sin embargo, reconoció la necesidad de informar a detalle a la comunidad y en su caso a los prestadores de servicios sobre estas medidas, mediante una gira de trabajo de los representantes de Fonatur, por ello dijo: “Yo me ofrezco a ser el conducto, le propondré a Fonatur y a Profepa una visita a la Isla para atender esta situación”, comentó.

Por su parte, el también diputado federal Carlos Joaquín González, fijó su postura a favor de la protección del medio ambiente al comentar que “lo más importante y fundamental es que el medio ambiente esté protegido”.

“No soy experto en el tema y a todas luces es una cuestión técnica, pero lo que sí exigiría es poder conocer el manifiesto de impacto ambiental, cada uno de sus puntos y obligar a los constructores a que se respete”, aseveró al momento de manifestar si disposición para impulsar una explicación para la comunidad en caso de que le sea solicitado.

Fuente: Diario de Quintana Roo

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