Investigarán al director de Asuntos Internos por el escándalo en Mezcalitos

Investigarán a Daniel Alvarez Villanueva, director de Asuntos Internos del área de policía, por el escándalo que provocó en Mezcalitos durante la madrugada del martes pasado, de igual modo se analizará el actuar de Pablo Luis López, subdirector de la policía municipal por permitirle que siguiera manejando bajo los influjos del alcohol en una zona que para la demás gente está restringido.

Como se recordará, trascendió el pasado martes que a la una de la madrugada de ese día, Daniel Alvarez Villanueva, llegó al retén de Mezcalitos y se enfrentó a policías que resguardan el sitio por no permitirle transitar por la carretera oriental, lo que desde hace cuatro años está prohibido para la gente de la ciudad sólo en las noches. Una versión extraoficial citó que Daniel Alvarez Villanueva retó a los elementos a que sacaran sus armas y le dispararan, lo que no sucedió y que al lugar hizo acto de presencia Pablo Luis López, subdirector de Seguridad Pública y Tránsito, quien en vez de arrestarlo, presuntamente le permitió seguir manejando hasta darle la vuelta a la isla para salir por la carretera costera sur.

Al respecto, Jorge Alberto Martín Azueta, secretario general del ayuntamiento, aceptó que tiene un reporte de hechos que protagonizó Daniel Alvarez Villanueva, el cual fue elaborado por agentes municipales y se va a proceder a revisarlo por parte de la contraloría municipal para las investigaciones pertinentes, “si este incidente lo hubiera hecho cualquier otro elemento de la policía, quien tiene la facultad para hacer las investigaciones correspondientes, es el capitán Daniel Alvarez Villanueva, pero en este caso a él se le está levantando la acusación, y le compete a la contraloría actuar”, dijo.

Enseguida apunta que “el reporte que tengo es que el señor Alvarez Villanueva estaba en estado de ebriedad, llegó al retén que tenemos montado en Mezcalitos y que armó un escándalo tratando de pasar al otro lado de la isla. El punto que no tengo es que haya incitado a los elementos a que saquen su arma, pero se va investigar”.

Puso como plazo para tener una resolutivo luego de 72 horas a partir del pasado martes a las diez de la mañana, y adelantó que “si Pablo Luis López, subdirector de Seguridad Pública y Tránsito, le dio permiso para circular alrededor de la isla a la una de la madrugada en estado de ebriedad, también recibirá un correctivo”.

No consideró que entre ex militares se anden protegiendo, “yo me imagino que por la relación de trabajo que puedan tener o algo por el estilo permitió lo que ha trascendido, pero yo no tengo la investigación formal, pero en 72 horas se va a decidir qué va pasar con el señor Alvarez Villanueva”.

Comentó que le preocupa que a la policía se le haya faltado al respeto, al mencionar que “me preocupa porque yo siempre he dicho que a la policía se le tiene que dignificar, se le tiene que dar respeto, se le tiene que dar la confianza para que sean los que sigan cuidando el orden en la isla, pero si esto sucede con una persona que tiene un cargo mucho más arriba que los policías, creo que es un muy mal ejemplo tanto para los policías, para la ciudadanía, entonces tenemos que hacer las investigaciones”.

Luego señaló que “cuando a un servidor público municipal se le investiga, normalmente se le separa de su cargo durante el tiempo que lleven las averiguaciones”, aunque no aclaró si Daniel Alvarez Villanueva, sería separado de su cargo, pues este miércoles llegó a trabajar a las diez de la mañana.

Fuente: Por Esto!

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Sigue vigente el proyecto al norte de Mezcalitos

Los causantes de al menos una parte del problema de erosión de playas en Playa del Carmen e iniciadores del descontrolado ‘boom’ inmobiliario en el vecino municipio, son los mismos que pretenden realizar un desarrollo sobre la zona virgen más importante y más frágil de la isla de Cozumel.

La intención de crear miles de cuartos de hotel, campos de golf, casas y otras infraestructuras de alto impacto al norte de Mezcalitos sigue vigente, aunque las noticias sobre este proyecto se han acallado en las fechas recientes, luego de que se conociera, en septiembre pasado, el objetivo, avalado por el alcalde, de cambiar nuevamente las leyes vigente y permitir la construcción en la costa norte oriental, actualmente virgen, de la isla.

Aunque públicamente se asegura que se han tenido en cuenta todos los requisitos que se tendrían que cumplir para no afectar al medio ambiente, la realidad es que los antecedentes de quienes están detrás de la idea no permiten ser optimistas.

Un ejemplo es el hecho de que el plan maestro lo firman, entre otros, los mismos que fueron responsables del controvertido desarrollo Playacar, que inició en los años noventa la explosión de lo que hoy es Playa del Carmen, pero también fue uno de los factores que, por modificar la configuración natural de la costa en función de hacer espacio para las construcciones, incidió en la pérdida de las playas al sur de la vecina comunidad.

Hubo un momento en que el mar ya rompía a sólo centímetros de los edificios y hasta contra sus propios muros, situación que fue corregida vertiendo millones de metros cúbicos de arena sacada de Cozumel que a pesar de todo lo invertido, se siguen deslavando y frecuentemente requieren que con maquinaria se suavicen los escalones o ‘escarpes’ que se forman con las olas y los vientos.

Esas son las credenciales que exhiben quienes impulsan la idea de abrir a la inversión inmobiliaria el área que representa el patrimonio natural de todos los cozumeleños, una verdadera posibilidad a futuro de revitalizar a la isla como un destino turístico a la cual se corre el riesgo de sacrificar por el beneficio inmediato de sólo unos cuantos.

Fuente: Por Esto!

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Asegura ambientalista que no está en contra del desarrollo

La ambientalista Guadalupe Álvarez Chulim, presidenta de Citymar, dejó en claro que en ningún momento se ha manifestado en contra de los proyectos y desarrollos que ayuden a la isla a mejorar su economía y generar fuentes de trabajo, pero advirtió que no se puede poner en peligro el ecosistema de Punta Molas.

Dijo que es posible desarrollar algún proyecto turístico en la zona, pero que es necesario que vaya acorde a las condiciones ecológicas para no alterar la fragilidad del ecosistema de Punta Molas.

"En ningún momento me he manifestado en contra de desarrollos que ayudan a la isla a mejorar su situación económica, pero no podemos permitir que se violente la ley y normas ambientales vigentes que protegen el equilibrio ecológico".

Guadalupe Álvarez Chulim explicó que la intención de crear un hotel y un campo de golf en la zona donde se localiza la Unidad de Gestión Ambiental (UGA) a-9 es prácticamente imposible, pues de acuerdo a lo que marca el POEL publicado el 21 de octubre de 2008, no se puede construir edificios y mucho menos introducir energía eléctrica en el área.

“El POEL marca que no se podrán construir obras que alteren el flujo natural del agua dulce y salada o que modifique el medio ambiente de la flora y a fauna, además de que no existe la posibilidad de construir una marina porque solamente se permiten atracaderos rústicos para embarcaciones pequeñas", indicó.

Respecto al proyecto del campo de golf que se pretende desarrollar en la zona de Punta Molas, Álvarez Chulim indicó que el mismo POEL marca que no se pueden construir este tipo de lugares a menos de tres kilómetros de los pozos de captación de la Comisión de Agua Potable y Alcantarillado (CAPA) ni a menos de dos kilómetros de los atolones en la costa, por lo que técnicamente no hay espacio para este proyecto.

“Nosotros no sólo decimos que no, hay leyes que marcan las especificaciones para la UGA A-9 porque ahí existen ecosistemas que son fundamentales para el desarrollo del medio ambiente de Cozumel.

Fuente: El quintanarroense

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Explotan paisajes naturales y vestigios mayas

Mientras que la única opción que se les ha ocurrido tanto a los dueños de los predios como a las autoridades para obtener un beneficio económico de la zona al norte de Mezcalitos, es el desarrollo inmobiliario de alto impacto, desde hace años, empresas de “tours” obtienen ganancias explotando los paisajes y vestigios mayas del área.
En la zona al norte de Mezcalitos existe una gran variedad de vida animal y paisajes que, por sí mismos, son un atractivo turístico.
Sin embargo, los únicos que hasta ahora han tenido el suficiente ingenio para sacar mucho dinero de la zona al norte de Mezcalitos sin destruirla, han sido algunas empresas de “tours”.
Desde hace por lo menos 15 años, empezaron a realizarse paseos guiados o “tours” hacia el norte de Mezcalitos para llevar a los turistas a conocer las playas vírgenes y los espectaculares vestigios mayas a la orilla del mar que en esa área existen.

Primero entraban con “buggies” y luego empezaron a utilizar vehículos todo terreno, primero cuatrimotos para dos personas y posteriormente, vehículos todo terreno de cuatro asientos, como los que usan hasta hoy.

Se trata de uno de los “tours” más exitosos y espectaculares de los que ofrece la isla, además de que es de los más costosos.

Las empresas que han entrado a ese mercado, no tienen mayores costos que los de mantener sus propios vehículos, pues en todo ese tiempo, el municipio ha sido incapaz de imponerles, por ejemplo, una tarifa de entrada en la zona que produjera dinero para las arcas públicas a cambio, por ejemplo, de mantener limpias las playas o retirar los desechos que la actividad de los turistas, irremediablemente produce.
Sin embargo, se nos dice que la zona es un páramo yermo e improductivo y se hace énfasis en las necesidades económicas de la isla para tratar de ablandar a los cozumeleños y convencerlos de que entreguen esa última zona virgen de la isla a los intereses inmobiliarios que pretenden convertirla en un páramo privado sin acceso para los mexicanos en su propia tierra y dedicarla para siempre al disfrute de los que puedan pagarlo.

Esto, que se presenta como la salvación económica de la isla, bien puede terminar convirtiéndose simplemente en un gigantesco ‘todo incluido’ que, como los hoteles de ese sistema que ya existen, no le deje nada de beneficio a la ciudad porque allá lo tendrán todo y no tendrán a qué salir y nadie que no trabaje ahí, aparte de los dueños, tendrá nada qué hacer ahí.

Ante la crisis que vive el esquema de turismo que se practica en la isla, las actuales autoridades que se regodean en decir que son innovadoras y de ideas frescas sólo por el hecho de que el alcalde es una persona relativamente joven, y se dicen además conocedores del turismo, no voltean a ver las tendencias internacionales que muestran cómo las nuevas generaciones de turistas están prefiriendo destinos con más naturaleza y menos concreto y en lugar de buscar mejores opciones, no aciertan sino a proponer más de lo mismo: hablan de un nuevo muelle de cruceros para la isla cuando tenemos muelles como el SSA que ha llegado a recibir sólo dos barcos a la semana o como el Punta Langosta que ha llegado a recibir sólo un barco en una quincena entera y proponen pavimentar el norte de Mezcalitos para crear mil cuartos nuevos de hotel, cuando los tres mil que ya existen no los pueden llenar y actualmente presentan una ocupación promedio del 20 por ciento, ocho de cada diez cuartos vacíos. Pero quieren hacer más y exactamente ahí, donde más daño pueden hacer.

Fuente: Por Esto!

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Aerogeneradores de electricidad

Un total de 121 máquinas o “veletas” de 80 metros de alto, con aspas de 100 metros de diámetro total, se pretenden instalar para la producción de energía eólica –del viento– desde Mezcalitos hacia Punta Molas, de acuerdo a lo planteado por Ángel Mota Salazar, titular de la Secretaría de Medio Ambiente del Estado (Sema).

El proyecto que este funcionario presentó ante los miembros del Comité de Seguimiento del Programa de Ordenamiento Ecológico Local (POEL) la tarde del pasado martes, pretende anclar en la zona oriental de la isla un total de 121 generadores para producir energía “limpia” bajo el contexto de ser un “destino verde”, sin la necesidad de quemar hidrocarburos fósiles.

La intención es instalar un total de 57 máquinas diseminadas a diferente distancia desde los terrenos ubicados frente a la entrada del parque ecológico Punta Sur hasta el faro de Punta Molas, divididos por la carretera transversal en dos polígonos, Norte y Sur.

Cada máquina tendrá 80 metros de alto, con aspas de 100 metros, cuyo radio será de 50 metros por cada lado, que en su parte más baja estará a 30 metros del suelo, en tanto que cada poste estará enclavado a una profundidad de 20 metros supuestamente sobre rocas “sanas”, aunque en la mayor parte del territorio oriental predomina la superficie blanda al existir abundantes zonas inundables que en temporada de lluvias cobran vida con la llegada de aves, reptiles y mamíferos atraídos por el agua.

Según Ángel Mota Salazar, cada uno de estos generadores tendrá la capacidad de producir 2.3 megavatios. Abarcando una superficie de 5 mil 806 hectáreas, de acuerdo al proyecto presentado sólo se utilizarían 233.8 hectáreas para vialidades y zanjas donde se resguardará el cableado subterráneo, para las bases de 57 generadores en la zona Sur, una subestación, almacén, oficina, taller, y un alojamiento para el personal mientras laboran.

En tanto que en la parte Norte se planea instalar 64 máquinas, 55 bases de aerogeneradores una subestación, almacén, oficina, taller, y una vivienda.
En lo que concierne a la cara Sur que comprende desde Punta Sur a Mezcalitos, los aparatos generadores de energía estarán distribuidos sobre las Unidades de Gestión Ambiental (UGA), C-4 de conservación, C-5, C-6, C-7, y A-8, considerados de aprovechamiento de bajo impacto, en las A-6 y A-7, definidas como zonas de aprovechamiento mixto de acuerdo al POEL.

En lo que toca al Norte desde Mezcalitos hacia el faro de Punta Molas, los aerogeneradores se pretenden colocar en la UGA A-9 considerada de aprovechamiento de bajo impacto.

Cabe señalar que para la colocación se necesitará derribar vegetación que en buena parte de estos sitios predomina la presencia de plantas de chit y palmas de guano, protegidas por la ley, no se sabe qué pasaría con el manto acuífero porque al perforar llegarán a 20 metros, cuando en varias partes de la superficie isleña se encuentra agua a tres metros o a menor profundidad; también se ignora el impacto que causará la colocación de 121 “veletas” entre la fauna aviar y terrestre que ocupan estos hábitats, y tampoco se dijo de qué manera específica va a beneficiar a la comunidad la colocación de estos aparatos.

Fuente: Por Esto!

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Desarrollo depredador amenaza

El área de costa al norte de Mezcalitos, nuevamente en el centro del debate entre los intereses inmobiliarios y la conservación ecológica; es una zona donde abunda la vegetación protegida y que tiene un papel importante en el sistema hídrico de la isla, donde existen además vestigios mayas.

La zona de costa que es sólo accesible mediante vehículos todo terreno, mide más de 20 kilómetros y el predio donde se asentaría el proyecto inmobiliario ocuparía 12 de ellos.

Esta parte queda justamente en el sector más sensible de esa costa, y aunque en reciente sesión del comité de seguimiento del plan de ordenamiento ecológico local, se votó a mano alzada para quitarle la protección legal, todavía falta ver qué opina al respecto el gobierno federal a través de la Secretaría del Medio Ambiente (Semarnat), que en última instancia es la que debe autorizar o rechazar el proyecto.

Las razones que tendría para echarlo abajo son numerosas, entre las más importantes está el hecho de que, como otros proyectos que se han rechazado en Quintana Roo, en la zona se presenta la conjunción de varios ecosistemas como lo son las formaciones de coral conocidas como los “micro atolones”, únicos en el Caribe, las dunas costeras que explican la existencia de playas de hasta cien metros de largo que no se han erosionado con siglos de huracanes porque no tienen nada encima; las lagunas costeras tanto permanentes como estacionales que son refugio de fauna y flora protegidas y en peligro, así como punto de llegada de numerosas aves migratorias y presencia de vegetación protegida, incluida en la norma oficial mexicana.

Esas zonas vírgenes, donde se acumula una gran cantidad de agua dulce, son muy importantes para que la isla tenga agua disponible para sus habitantes, pues el agua se infiltra lentamente al subsuelo y eso ayuda a recuperar los mantos freáticos de la explotación que se hace de ellos.

Se trata demás del hábitat de animales que irremediablemente serán desplazados si se concreta el plan de urbanizar esa parte de la isla, el cual se aprovecha de la necesidad económica para ablandar a la población de Cozumel, que por años se ha negado a que hagan desarrollos allí, pero a la que ahora se le dice que aceptar esto es la única forma de darle viabilidad.

Además, existe otra razón por la que esa costa de la isla no ha sido nunca habitada de manera permanente, ni siquiera por los antiguos mayas, y es el hecho de que es precisamente la costa Oriente la que recibe de lleno el embate de los huracanes que llegan desde el Caribe y que lanzan toneladas de agua, arena y colosales rocas contra la orilla, penetrando más de cien metros en algunos puntos, sobre todo aquellos que por alguna razón han perdido la protección natural de las dunas.

De hecho, en playa Xa’nan, que es el corazón del proyecto “Punta Arrecifes Resort”, la sección de duna que fue retirada hace años para dar acceso a la playa, donde se levantó una pequeña palapa, muestra a simple vista la penetración que tuvo el agua en ese punto y la cantidad de arena que arrojó violentamente hasta el otro lado del camino durante los huracanes de 2005.

Fuente: Por Esto!

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No le importa “cargar con el costo político”

Con tal de impulsar el proyecto inmobiliario al Norte de Mezcalitos, al alcalde Aurelio Joaquín no le importa “cargar con el costo político”, pues dice que si todo sale bien, en 20 años se le recordará como la persona que tuvo “el valor” de permitir ese y otros proyectos que, según él, son la oportunidad más importante que ha tenido la isla en años y, quizá, una de las últimas.

Durante su exposición ante el comité de seguimiento del Plan de Ordenamiento Ecológico Local (POEL), el alcalde argumenta largamente la necesidad de traer nuevas inversiones a la isla.

Admite que la isla, histórica cuna del turismo en Quintana Roo, ha quedado en un evidente rezago frente al resto de los destinos exitosos del estado, lo que ilustra diciendo que en la Riviera Maya, un solo hotel, el Bahía Príncipe, tiene 2 mil 800 habitaciones, mientras que entre todos los hoteles de la isla, incluyendo los pequeños hoteles del centro y los que no están afiliados a la Asociación de Hoteles, se tienen “apenas 3 mil 800”.

Todo esto se presenta por el alcalde ante el comité como razones para convencerlos de que otorguen “la factibilidad”, que es una opinión favorable a determinado proyecto, requisito para que las autoridades federales del medio ambiente, concretamente la Semarnat, consideren siquiera autorizarlo, por lo que es un requisito crucial.

También se trata de convencer a los miembros del comité de que modifiquen algunos criterios del plan de ordenamiento para permitir estos proyectos.

Para esto, el alcalde acude a reconocer la penuria económica que actualmente enfrenta la isla, algo de lo que no se habla ni pública ni oficialmente, pero es una realidad en el seno de muchos hogares cozumeleños.

Aurelio Joaquín, enfático y vehemente, hace un recuento de los problemas que enfrentan los empresarios de todos los giros en la isla, de la decadencia del centro de la ciudad como zona comercial y turística; de las horas que se pasan los taxistas esperando viaje y otros signos evidentes del decaimiento de la economía local, lo cual, dice, ha provocado ya el éxodo de unos 17 mil residente, pues asegura que la población de la ciudad ha pasado de 89 mil a 72 mil personas “según el censo”.
Por eso, Aurelio Joaquín pide al comité de seguimiento “que ya destrabemos esto” modificando el plan de ordenamiento para que se pueda realizar el proyecto Punta Arrecifes Resort, al Norte de Mezcalitos, y también uno de ‘ecoturismo’ en la Isla de la Pasión y el de la energía eólica en el otro lado de la isla.

En un punto de la exposición, el alcalde afirma: “No me importa cargar con costos políticos si en 20 años alguien se me acerca y me dice: gracias Lito porque gracias a ese cambio en el POEL que hubo en tu administración, yo ahora tengo trabajo, al día de hoy soy gerente de un hotel, al día de hoy soy ingeniero energético o al día de hoy tengo la oportunidad de tener una empresa de tours”.

Termina su exposición diciendo que “nosotros queremos revivir a Cozumel y con estos proyectos lo revivimos”.

De estos temas el alcalde no ha hablado en público todavía; este lunes se trató de obtener de él una entrevista para que explique estos planes al público lector; sin embargo, no estuvo disponible “por cuestiones de agenda”.

Fuente: Por Esto!

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Desarrollo inmobiliario al norte de Mezcalitos

Según el alcalde de Cozumel, la isla ha perdido más de diez mil habitantes en estos últimos años y se vive una profunda crisis económica que, supuestamente, podrá remediarse permitiendo el desarrollo inmobiliario en la zona al norte de Mezcalitos.
Durante la última reunión del comité de seguimiento del Plan de Ordenamiento Ecológico Local, POEL, de Cozumel, el joven político comenzó su alocución a los presentes presumiendo de que, con todo y el oficio político que ha elegido, “lucha por no politizar” los proyectos.

Culpó a “la politización” de que no se haya podido remodelar la zona centro de la isla, aunque no explicó a qué remodelación se refiere pues en diez años, esa área ha recibido tres remodelaciones mayores, una la realizada en el área del parque Juárez cuando Félix González era alcalde, otra la remodelación de la avenida Rafael Melgar cuando gobernaba Carlos Hernández Blanco y la más reciente la modificación de calles y aceras, así como la remodelación de Plaza del Sol durante el gobierno de Gustavo Ortega, obra que aún no acaba de pagarse y que marcó el inicio de la actual crisis financiera del ayuntamiento.

Luego de decir lo anterior el alcalde se dirigió a los presentes para pedirles “el voto de confianza”, pues aseguró que el mencionado proyecto “Punta Arrecifes Resort” y los otros que se presentaron ese día son “la oportunidad” para Cozumel.
Acto seguido, con una sinceridad que no se usa en los discursos oficiales, Aurelio Joaquín admitió que la isla pasa por una profunda crisis en cuanto a su modelo de turismo.

Mencionó que desde hace años los hoteles no crecen ni en cuanto al número de cuartos que ofrecen ni en cuanto al porcentaje de ocupación de los cuartos que ya existen y que incluso el turismo de cruceros va claramente a la baja.

Luego dio un dato que no dijo cómo lo obtuvo pero afirmó que de alrededor de 89 mil habitantes que llegó a tener, la ciudad tiene ahora unos 72 mil, pues se ha registrado una salida de gente provocada por la baja de la actividad turística.
Incluso admitió que él mismo posee como patrimonio familiar una plaza comercial en el centro de la ciudad, donde de 20 lugares disponibles para rentar “tengo seis (ocupados) y casi casi regalados”.

Sabedor de que hablaba ante los integrantes del comité que se supone supervisa el plan de ordenamiento ecológico, se puso lírico al disertar sobre su edad y la del gobernador Roberto Borge, argumentando que por el hecho de ser ambos jóvenes en sus tempranos treintas, todo lo que hacen está impulsado por las mejores intenciones.
“No queremos hacerle daño a Cozumel, créanmelo”, afirmó Aurelio Joaquín, quien parece muy convencido de que la única forma de lograr un mejor desarrollo para la isla, es consentir en lo que hasta ahora tanto se ha evitado, que es permitir el avance inmobiliario sobre la franja de playas al norte de Mezcalitos, donde la yucateca familia Barbachano afirma poseer 12 kilómetros de playa virgen que le interesa desarrollar.

De acuerdo a sus promoventes, se trata de un proyecto que implica invertir “de 600 a mil millones de dólares” en un lapso “de 15 a 20 años” que se llevará por etapas y que no se trata de crear “un Cancún” sino un desarrollo, dicen, equilibrado con respecto al medio ambiente.

Sin embargo, para realizar esa idea en apariencia tan positiva, es necesario modificar una vez más el plan de ordenamiento –pues al parecer aquí no se trata de que los proyectos se ajusten a la ley sino la ley a los proyectos- y siendo algo tan bueno, el alcalde ha tenido incluso que mentir para mantenerlo en secreto, pues cuando se le ha preguntado al respecto siempre ha negado públicamente estar siquiera enterado de estos asuntos.

Fuente: Por Esto!

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"Vuelan" con el auto hasta el mar... murieron dos

La madrugada del domingo dos personas, una mujer y un hombre, fallecieron en un accidente vehicular en la carretera transversal a la altura de la playa Mezcalitos. Información preliminar indica que el vehículo compacto en el que viajaba se desplazaba a unos 150 kilómetros por hora y al llegar al cruzamiento con la carretera costera oriental, tras chocar con una glorieta, el auto voló materialmente derribando una estatua de tamaño natural colocada en un pedestal de dos metros de alto.

El coche terminó en el mar y uno de los cuerpos estuvo a punto de ser arrastrado por la corriente.

Eran alrededor de las dos de la madrugada del 28 de noviembre, Lady María Uh Herrera y Víctor Filiberto Balam Aguilar viajaban en dirección de poniente a oriente sobre la carretera transversal en un Optra, de color beige, con placas de circulación UVJ-63-40 del estado de Quintana Roo.

Los peritos de la Dirección de Seguridad Pública estiman que la velocidad a la que se movían superaba los 150 kilómetros por hora.

Hasta el momento no está claro porque conductor, en este caso Víctor Filiberto Balam, no disminuyó la velocidad al llegar al entronque con la carretera perimetral.

El encontronazo fue inevitable y terminaron chocando contra el arriate de la estatua del "Pirata", ubicada en ese cruzamiento, lo que materialmente lo levantó del suelo para derribar una enorme piedra parte de la pequeña glorieta y por la velocidad "voló" varios metros hasta el mar.

Un elemento de Seguridad Pública de guardia en la zona dio la voz de alarma. Víctor Filiberto Balam fue rescatado de las olas del mar aún con vida. Este mismo oficial, cuyo nombre se omite por razones obvias, se percató de que en el interior del auto estaba Lady María Uh Herrera, también con vida.

Los paramédicos que llegaron al lugar del accidente, ya nada pudieron hacer por la gravedad de las heridas que ambos presentaban.

Al sitio llegaron elementos de la Policía Judicial del Estado, adscritos a la Procuraduría General de Justicia, acompañados por un agente del Ministerio Público y un perito en criminalística.

De manera previa, elementos de la DSP acordonaron el área y la aseguraron.

Para liberar el cuerpo de Lady María Uh fue necesario, primero arrastrar el vehículo con una grúa fuera del agua con ella en su interior, y posteriormente los Bomberos abrieron la puerta del copiloto, lo que tomó por lo menos 20 minutos lograr.

Los cadáveres de ambas personas fueron trasladadas en la ambulancia del Servicios Médico Forense a sus instalaciones para determinar las causas precisas de su muerte, como lo marca el procedimiento.

Fuente: Novedades de Quintana Roo

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Ebrio perdió el camino y llegó hasta la playa

Milagrosamente salva la vida y sale ilesa una persona de sexo masculino, quien al conducir su vehículo en completo estado de ebriedad y circular sobre la carretera transversal, al llegar a la desviación en Mezcalitos, se salió de la carretera hasta quedar su carro en la playa.
Alrededor de las 23:30 horas del domingo se registró un accidente, donde un vehículo tipo Malibú de color negro con placas de circulación UVU-6124 del estado de Quintana Roo era conducido a alta velocidad y en estado de ebriedad sobre la carretera Transversal, al llegar al puesto de control que se encuentra sobre la desviación hacia la carretera oriental de la isla, a la altura de la playa Mezcalitos, el conductor quien responde al nombre de Víctor Gamboa López, nunca se percató de la desviación y se llevó un pequeño muro de contención y terminó su carro a la orilla del mar.
Por lo que al ver lo ocurrido, el personal de vigilancia de la patrulla de Seguridad Pública de inmediato se acercó para ver si había heridos, bajó el conductor quien se encontraba solo, y amenazó a los uniformados de que iban a perder su trabajo ya que el conocía a los militares y le ayudarían.
Motivo por el cual se solicitó el apoyo de otra patrulla, así como de una ambulancia para que cheque si el conductor no tenía alguna lesión que pusiera en riesgo la vida de la persona, la cual finalmente fue trasladada a una clínica para su valoración y posteriormente le dieron de alta, ahí lo esperaban agentes de la policía, quienes trasladaron a Víctor Gamboa hasta la cárcel municipal donde quedó detenido por el accidente y los daños causados en propiedad del ayuntamiento y tendrá que pagar para que pueda salir de la cárcel.

Fuente: Por Esto!

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